जनरल मोटर्स दुनिया भर में अपनी आपूर्ति श्रृंखला को बाधित करने वाले भू-राजनीतिक तनाव से काफी परेशान है। रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के मुताबिक, अमेरिका की सबसे बड़ी कार कंपनी जनरल मोटर्स (जीएम) जीएम ने अपने हजारों आपूर्तिकर्ताओं को चीन से पार्ट्स की आपूर्ति श्रृंखला को बंद करने का निर्देश दिया है। कंपनी के अधिकारी कथित तौर पर आपूर्तिकर्ताओं से कह रहे हैं कि उन्हें अपने कच्चे माल और भागों के लिए चीन का विकल्प ढूंढना चाहिए, जिसका लक्ष्य अंततः अपनी आपूर्ति श्रृंखला को पूरी तरह से देश से बाहर ले जाना है।लोगों ने कहा कि डेट्रॉइट कार निर्माता ने आपूर्तिकर्ताओं से कच्चे माल और घटकों के लिए वैकल्पिक स्रोतों की तलाश करने को कहा है, जिसका अंतिम लक्ष्य चीन से जुड़ी आपूर्ति लाइनों को पूरी तरह से खोलना है। उन्होंने कहा कि कुछ आपूर्तिकर्ताओं को चीन से सोर्सिंग बंद करने के लिए 2027 तक की समय सीमा दी गई है। जीएम ने 2024 के अंत में योजना के बारे में विक्रेताओं से संपर्क करना शुरू किया, लेकिन इस वसंत में अमेरिका-चीन व्यापार शत्रुता गहराने के कारण दबाव तेज हो गया।लोगों ने कहा कि कंपनी के अधिकारियों ने आपूर्ति श्रृंखला “लचीलापन” को बढ़ावा देने के लिए एक व्यापक रणनीति के हिस्से के रूप में प्रयास किया है। राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के कार्यकाल में टैरिफ में उतार-चढ़ाव, दुर्लभ-पृथ्वी की कमी की आशंका और चिप की उपलब्धता पर ताजा चिंताओं के कारण अमेरिकी ऑटो उद्योग को पूरे 2025 में झटका लगा है – जिससे कंपनियों को चीन पर अपनी निर्भरता पर पुनर्विचार करने के लिए प्रेरित किया गया है, जो लंबे समय से वैश्विक ऑटोमोटिव विनिर्माण की आधारशिला है।
कार निर्माता आपूर्ति श्रृंखला को भू-राजनीतिक तनाव से बचाने के इच्छुक हैं
कार निर्माता भी अमेरिकी उत्पादन का विस्तार करके डोनाल्ड ट्रम्प के घरेलू निवेश के आह्वान का जवाब दे रहे हैं। लेकिन अधिकारियों का तेजी से मानना है कि वाशिंगटन और बीजिंग के बीच राजनीतिक और आर्थिक तकरार कायम रहेगी, जिससे कुछ लोगों को दशकों पुराने संबंधों को खत्म करने के कदमों में तेजी लाने के लिए प्रेरित किया जाएगा।जीएम का निर्देश कंपनी के सबसे बड़े उत्पादन क्षेत्र उत्तरी अमेरिका में निर्मित वाहनों में उपयोग किए जाने वाले हिस्सों पर लागू होता है। लोगों ने कहा कि जीएम अमेरिका में स्थित आपूर्तिकर्ताओं को प्राथमिकता देता है, लेकिन यह गैर-अमेरिकी स्रोतों के लिए खुला है, जब तक वे चीन से बाहर हैं। कंपनी की सूची में रूस और वेनेजुएला को भी अमेरिकी राष्ट्रीय-सुरक्षा नियमों के कारण प्रतिबंधित स्रोतों के रूप में दर्शाया गया है, हालांकि प्रभावित सामग्री का बड़ा हिस्सा चीन का है।ऑटोमेकर ने पहले ही इलेक्ट्रिक-वाहन बैटरी और सेमीकंडक्टर के लिए चीन पर निर्भरता कम करने के लिए कदम उठाए हैं, जिसमें अमेरिका के साथ साझेदारी भी शामिल है। दुर्लभ-पृथ्वी फर्म और नेवादा लिथियम परियोजना में निवेश। सूत्रों ने कहा कि नई पहल में बुनियादी घटकों की व्यापक रेंज शामिल है।मौजूदा टैरिफ को दरकिनार करने के लिए ट्रम्प के पहले कार्यकाल के दौरान आपूर्तिकर्ताओं ने पहले ही चीन से विविधता लाना शुरू कर दिया था। लेकिन इस साल चीन में शुल्कों की एक नई लहर शुरू की गई, जिसके चलते बीजिंग ने जवाबी कार्रवाई की – जिसमें अप्रैल में दुर्लभ-पृथ्वी युक्त ऑटो पार्ट्स पर प्रतिबंध और अक्टूबर में अतिरिक्त निर्यात सीमा शामिल है। उन कदमों ने कंपनियों को इन्वेंट्री सुरक्षित करने के लिए संघर्ष करने के लिए प्रेरित किया।ताजा चिंता पिछले महीने के अंत में फैल गई जब चीन ने डच अधिकारियों के साथ बौद्धिक संपदा विवाद के बाद चिप निर्माता नेक्सपेरिया से शिपमेंट रोक दिया। इस रोक से दुनिया भर में उत्पादन लाइनों को खतरा है क्योंकि नेक्सपेरिया वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स में इस्तेमाल होने वाले सस्ते चिप्स की आपूर्ति करता है।
आपूर्तिकर्ताओं को चीन से दूर जाना कठिन क्यों लगता है?
कई आपूर्तिकर्ताओं के लिए, चीन से अलग होना महंगा और तकनीकी रूप से चुनौतीपूर्ण साबित हो रहा है। लाइटिंग, इलेक्ट्रॉनिक्स और टूल-एंड-डाई विनिर्माण जैसे क्षेत्रों में चीन का दबदबा है, जिससे विकल्प ढूंढना मुश्किल हो गया है।एक प्रमुख पार्ट्स निर्माता के एक अधिकारी ने रॉयटर्स को बताया, “यह एक बड़ा प्रयास है। आपूर्तिकर्ता हाथ-पांव मार रहे हैं।” वाहन आपूर्तिकर्ता संघ, एमईएमए के प्रमुख कोलिन शॉ ने कहा कि कंपनियां चीन और अन्य उच्च जोखिम वाले देशों में जोखिम कम करके अपनी आपूर्ति श्रृंखला को “जोखिम मुक्त” करने के लिए काम कर रही हैं। लेकिन चीन के अंदर दशकों के निवेश और विशेषज्ञता का मतलब है कि संक्रमण धीमा होगा।शॉ ने कहा, “कुछ मामलों में इसे बनने में 20 या 30 साल लग गए हैं और हम इसे कुछ सालों में पूर्ववत करने की कोशिश कर रहे हैं।” उन्होंने कहा, “यह इतनी जल्दी नहीं होने वाला है।”